→ QQMMWA: 你在繼續回 55688的客人會越來越少 別幫你公司打負面廣告 04/28 13:39
你怎麼這麼不喜歡看小黃把事情講清楚啊~
噓 p806155: 再怎樣我都不搭小黃啦！同樣的路即使尖峰時段Uber還是比 04/28 13:43
→ p806155: 小黃便宜，素質還那麼差，我真是搞不懂 04/28 13:43
我們尊重每個乘客的選擇.
噓 belongings: 飆車小黃，單手開車自以為很帥，任意切換車道，當自己 04/28 13:50
那不就是該支持車隊跟舉報.
讓我們來好好處理處理，不然放著他是會自己變好嗎？
推 ecejc: 相不相信會落實是看消費者實際感受。55688 的素質有比一般 04/28 13:50
→ belongings: 賽車手嗎？以上親身經驗 04/28 13:50
→ ecejc: 小黄好。但跟 Uber 一比，很難讓人相信 55688 有落實制度 04/28 13:50
→ ecejc: 。不然兩造若都有制度，但淘汰過後的司機，兩造素質卻有落 04/28 13:51
→ ecejc: 差，很難解釋的。 04/28 13:51
是說我明明就有說, 你說我沒說到底是你看錯還是怎樣, 是不是應該要先回應.
我這篇也說明了, 搭 55688 的人願意進行評價的比例並不高, 這是文化的問題.
為什麼 55688 感受上會比其他車隊好, 正是有人在管.
出來說明評價制度就是要說這制度是有在用的,
如果有這個制度, 但沒人願意進行評價. 那這個制度本身也很難發揮作用.
推 aaaba: 從軟體層面討論就好，其他是原po的控制範圍嗎？不是吧 04/28 14:12
※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 14:13:21
→ ilanvincent: 評價比例不高可以設定成,超過幾天不評價就默認好評 04/28 14:27
幹嘛做這種對管理沒意義的事情 XD
鼓勵大家評價才是真的
※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 14:29:01
→ ilanvincent: 乘客搭完感受差,那差評評價是一定會給,但要特地給好 04/28 14:29
→ ilanvincent: 評卻不一定會給 04/28 14:29
→ aaaba: 評價辦抽獎如何？ 04/28 14:29
這些我們會再想辦法,不過[提供拒搭] 這個功能之後評價有上升的趨勢.
user 對於[不一定會發生什麼事情]的動作比較沒動力,
但[拒搭]這種明確有行為的就很有動力了.
→ ilanvincent: 要鼓勵給評價,通常是給乘客下一趟額外優惠之類,但會 04/28 14:30
→ ilanvincent: 造成成本上升,要看貴司的評斷 04/28 14:30
→ ilanvincent: 總評價數就是司機的評價母數,不拉高,對司機也是不公 04/28 14:31
→ ilanvincent: 而且這種默認給評,也會被動提高使用者自行操作評價 04/28 14:34
我們有用一些方法在解決 bias 太大的問題.
比方說評價數量門檻濾掉真的被太少人評價的極端值之類的.
※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 15:30:28
推 toyota2211: 我當乘客時，搭小黃體驗並不糟糕。 04/28 15:53
→ toyota2211: 但當我駕駛騎機車時，感觀則不同 04/28 15:54
→ toyota2211: 當然素質低的，惹人厭的，可能不來自車隊。 04/28 15:54
推 darkMood: 1F，55688的服務越來越好，客人會越來越少喔? 哈 04/28 18:38
→ ecejc: 我的確沒看到原 po 推文有提到回饋的部份。這點是我誤會原 04/28 19:15
→ ecejc: po 。 04/28 19:15